YoY, revenue was impacted by the following items(1): + increase in vehicle deliveries + growth in Services and Other + positive FX impact of $0.9B1 + higher vehicle average selling price (ASP) (excl.

新能源汽车 · 电动车与储能
特斯拉 Research
用公开披露追踪投资逻辑、核心变量、关键变化与证伪条件。
最新披露发生了什么变化
TSLA 当前披露期没有新的实质变化
最新披露营收较上一可获得期间(财季不连续)变动 -20.3%。
最新毛利率为 21.08%,上一可获得期间(财季不连续)为 17.99%。
最新自由现金流为 1.44 十亿美元,上一可获得期间(财季不连续)为 3.99 十亿美元。
Post-Earnings Thesis Update
财报后:哪些数字和披露发生了变化
数据截至 2026-03-31,提交于 2026-04-23。财务字段来自 SEC/XBRL;管理层表述保留原文。
营业收入
22.39 十亿美元
上期 28.09 十亿美元 · 变化 -20.3%
毛利率
21.08%
上期 17.99% · 变化 3.1 个百分点
自由现金流
1.44 十亿美元
上期 3.99 十亿美元 · 变化 -63.8%
管理层 Guidance 与业务线索
从最近两份 SEC 业绩 8-K 附件按公开规则提取,保留英文原文和来源。展望属于 ESTIMATE,管理层评论属于 OPINION,不与已实现财务数据混用。
FX impact1), inclusive of mix impact + higher automotive ancillary sales, primarily driven by an increase in FSD sales and subscriptions - lower Energy Generation and Storage revenue - lower regulatory credit revenue Profitability Our quarterly operating income increased 136% YoY to $0.9B, resulting in a 4.2% operating margin.
YoY, operating income was primarily impacted by the following items(1): + increase in automotive one-time benefits related to warranty and tariffs + growth in Services and Other gross profit + higher vehicle average selling price (ASP) (excl.
The sequential increase of $0.7B was primarily the result of $1.4B free cash flow and $1.2B financing cash inflow, partly offset by $2.0B for the SpaceX equity investment.
Thesis Tracker
按披露期保存版本新财报或重大披露到来时追加版本,不把页面样式调整伪装成投资逻辑变化。相同披露期只保留一个版本。
- 当前披露期 · 2026-08-10.p7-v1数据截至 2026-03-31
Tracker 规则更新;底层披露期未变化,不视为新的投资逻辑版本。
Austin Robotaxi 商业化进展(时间节点和规模是最大催化剂):待验证汽车毛利率能否重回 20%+(降本和 FSD 取消硬件成本的影响):待验证马斯克个人品牌对欧美需求的拖累程度:待验证Optimus 首条生产线能否在 2026 年底前按计划启动:待验证当时可见证据
营业收入22.39 十亿美元营收变化-20.3%毛利率21.08%自由现金流1.44 十亿美元
核心投资变量
状态由公开规则计算。财务代理指标只能提供间接验证;没有结构化证据的变量继续保持“待验证”,不会让 AI 主观填空。
Austin Robotaxi 商业化进展(时间节点和规模是最大催化剂)
跟踪指标:Robotaxi 商业化里程碑
判断依据:需要运营许可、车队规模和付费运营等事件证据。
公开规则:需要可追溯的Robotaxi 商业化里程碑披露或事件证据。
证伪条件:若汽车销量与利润率继续恶化,同时自动驾驶、储能等新业务未形成可验证进展,当前逻辑需要重估。
汽车毛利率能否重回 20%+(降本和 FSD 取消硬件成本的影响)
跟踪指标:汽车业务毛利率
判断依据:当前只有公司整体毛利率,不能替代汽车业务毛利率。
公开规则:需要可追溯的汽车业务毛利率披露或事件证据。
证伪条件:若汽车销量与利润率继续恶化,同时自动驾驶、储能等新业务未形成可验证进展,当前逻辑需要重估。
Bull · 观点
FSD 技术积累(里程数碾压竞争对手)和 Optimus 量产若成功,市场将按"AI+机器人公司"给予更高估值倍数,远超传统车企逻辑。
Bear · 观点
汽车业务毛利率持续承压,中国市场比亚迪等竞争激烈,若 FSD/Robotaxi 商业化进程再次延迟,市场将大失所望。
What the Market May Be Missing · 观点
市场可能低估储能与软件的长期贡献,也可能把尚未验证的自动驾驶和机器人预期过早计入价值。
Thesis Breakpoint · 推断
若汽车销量与利润率继续恶化,同时自动驾驶、储能等新业务未形成可验证进展,当前逻辑需要重估。
下一次财报应检查什么
- 01季度汽车交付量(与市场预期比较,是股价最直接催化剂)
- 02汽车毛利率(不含碳积分)是否企稳回升
- 03FSD 版本进展及 Robotaxi 商业化时间表
- 04能源和服务业务增速(多元化进展)
近期 SEC 核心事件
先用 8-K、10-Q、10-K 建立独立事件骨架。只读到申报元数据的事件不会自动判断利好或利空。
- 8-K:生产、交付与储能部署数据(非财报)提交 2026-07-02业绩附件正文已读取查看 SEC 证据 ↓
- 10-Q:截至 2026-03-31 的定期报告提交 2026-04-23财务字段已审阅查看 SEC 证据 ↓
- 8-K:经营业绩与财务状况、财务报表与附件提交 2026-04-22业绩附件正文已读取查看 SEC 证据 ↓
- 8-K:经营业绩与财务状况、财务报表与附件提交 2026-04-02仅元数据,待审阅正文查看 SEC 证据 ↓
- 10-K:截至 2025-12-31 的定期报告提交 2026-01-29仅元数据,待审阅正文查看 SEC 证据 ↓
相关主题与供应链位置
从单一公司扩展到需求、产业链和瓶颈。主题页中的关系是研究线索,不等同于已确认的客户关系。
证据与更新时间
2026 Q1:营收 22.39 十亿美元,毛利率 21.08%,自由现金流 1.44 十亿美元。
SEC/XBRL 标准化字段;数据质量分 100。
10-Q(提交于 2026-04-23)抓取/整理 2026-08-17T04:11:30.687Z
2025 Q3:营收 28.09 十亿美元,毛利率 17.99%,自由现金流 3.99 十亿美元。
SEC/XBRL 标准化字段;数据质量分 100。
10-Q(提交于 2025-10-23)抓取/整理 2026-08-17T04:11:30.687Z
最近一次已记录财报后的首个交易日收盘变动为 -3.56%,开盘缺口为 -3.16%。
报告日 2026-04-22;该数据只描述历史价格反应,不代表原因或未来表现。
站内历史财报反应数据集抓取/整理 2026-07-20
TSLA 于 2026-07-02 提交 8-K:生产、交付与储能部署数据(非财报)。
已审阅正文,未发现可由确定性规则结构化的重大经营信号。 提取结果保留原文并单独标注事实、展望或观点。
8-K 原始文件抓取/整理 2026-08-10T11:59:48.615Z
TSLA 于 2026-04-23 提交 10-Q:截至 2026-03-31 的定期报告。
定期报告中的标准化财务字段已纳入当前 Research Snapshot。
10-Q 原始文件抓取/整理 2026-08-10T11:59:48.615Z
TSLA 于 2026-04-22 提交 8-K:经营业绩与财务状况、财务报表与附件。
已审阅正文并提取 4 条结构化披露。 提取结果保留原文并单独标注事实、展望或观点。
8-K 原始文件抓取/整理 2026-08-10T11:59:48.615Z
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