YoY, revenue was impacted by the following items(1): + increase in vehicle deliveries + growth in Services and Other + positive FX impact of $0.9B1 + higher vehicle average selling price (ASP) (excl.

新能源汽車 · 電動車與儲能
特斯拉 Research
用公開披露追蹤投資邏輯、核心變數、關鍵變化與證偽條件。
最新披露發生了什麼變化
TSLA 當前披露期沒有新的實質變化
最新披露營收較上一可獲得期間(財季不連續)變動 -20.3%。
最新毛利率為 21.08%,上一可獲得期間(財季不連續)為 17.99%。
最新自由現金流為 1.44 十億美元,上一可獲得期間(財季不連續)為 3.99 十億美元。
Post-Earnings Thesis Update
財報後:哪些數字和披露發生了變化
資料截至 2026-03-31,提交於 2026-04-23。財務欄位來自 SEC/XBRL;管理層表述保留原文。
營業收入
22.39 十億美元
上期 28.09 十億美元 · 變化 -20.3%
毛利率
21.08%
上期 17.99% · 變化 3.1 個百分點
自由現金流
1.44 十億美元
上期 3.99 十億美元 · 變化 -63.8%
管理層 Guidance 與業務線索
從最近兩份 SEC 業績 8-K 附件按公開規則提取,保留英文原文和來源。展望屬於 ESTIMATE,管理層評論屬於 OPINION,不與已實現財務資料混用。
FX impact1), inclusive of mix impact + higher automotive ancillary sales, primarily driven by an increase in FSD sales and subscriptions - lower Energy Generation and Storage revenue - lower regulatory credit revenue Profitability Our quarterly operating income increased 136% YoY to $0.9B, resulting in a 4.2% operating margin.
YoY, operating income was primarily impacted by the following items(1): + increase in automotive one-time benefits related to warranty and tariffs + growth in Services and Other gross profit + higher vehicle average selling price (ASP) (excl.
The sequential increase of $0.7B was primarily the result of $1.4B free cash flow and $1.2B financing cash inflow, partly offset by $2.0B for the SpaceX equity investment.
Thesis Tracker
按披露期儲存版本新財報或重大披露到來時追加版本,不把頁面樣式調整偽裝成投資邏輯變化。相同披露期只保留一個版本。
- 當前披露期 · 2026-08-10.p7-v1資料截至 2026-03-31
Tracker 規則更新;底層披露期未變化,不視為新的投資邏輯版本。
Austin Robotaxi 商業化進展(時間節點和規模是最大催化劑):待驗證汽車毛利率能否重回 20%+(降本和 FSD 取消硬體成本的影響):待驗證馬斯克個人品牌對歐美需求的拖累程度:待驗證Optimus 首條生產線能否在 2026 年底前按計劃啟動:待驗證當時可見證據
營業收入22.39 十億美元營收變化-20.3%毛利率21.08%自由現金流1.44 十億美元
核心投資變數
狀態由公開規則計算。財務代理指標只能提供間接驗證;沒有結構化證據的變數繼續保持“待驗證”,不會讓 AI 主觀填空。
Austin Robotaxi 商業化進展(時間節點和規模是最大催化劑)
跟蹤指標:Robotaxi 商業化里程碑
判斷依據:需要運營許可、車隊規模和付費運營等事件證據。
公開規則:需要可追溯的Robotaxi 商業化里程碑披露或事件證據。
證偽條件:若汽車銷量與利潤率繼續惡化,同時自動駕駛、儲能等新業務未形成可驗證進展,當前邏輯需要重估。
汽車毛利率能否重回 20%+(降本和 FSD 取消硬體成本的影響)
跟蹤指標:汽車業務毛利率
判斷依據:當前只有公司整體毛利率,不能替代汽車業務毛利率。
公開規則:需要可追溯的汽車業務毛利率披露或事件證據。
證偽條件:若汽車銷量與利潤率繼續惡化,同時自動駕駛、儲能等新業務未形成可驗證進展,當前邏輯需要重估。
Bull · 觀點
FSD 技術積累(里程數碾壓競爭對手)和 Optimus 量產若成功,市場將按"AI+機器人公司"給予更高估值倍數,遠超傳統車企邏輯。
Bear · 觀點
汽車業務毛利率持續承壓,中國市場比亞迪等競爭激烈,若 FSD/Robotaxi 商業化程序再次延遲,市場將大失所望。
What the Market May Be Missing · 觀點
市場可能低估儲能與軟體的長期貢獻,也可能把尚未驗證的自動駕駛和機器人預期過早計入價值。
Thesis Breakpoint · 推斷
若汽車銷量與利潤率繼續惡化,同時自動駕駛、儲能等新業務未形成可驗證進展,當前邏輯需要重估。
下一次財報應檢查什麼
- 01季度汽車交付量(與市場預期比較,是股價最直接催化劑)
- 02汽車毛利率(不含碳積分)是否企穩回升
- 03FSD 版本進展及 Robotaxi 商業化時間表
- 04能源和服務業務增速(多元化進展)
近期 SEC 核心事件
先用 8-K、10-Q、10-K 建立獨立事件骨架。只讀到申報後設資料的事件不會自動判斷利好或利空。
- 8-K:生產、交付與儲能部署資料(非財報)提交 2026-07-02業績附件正文已讀取檢視 SEC 證據 ↓
- 10-Q:截至 2026-03-31 的定期報告提交 2026-04-23財務欄位已審閱檢視 SEC 證據 ↓
- 8-K:經營業績與財務狀況、財務報表與附件提交 2026-04-22業績附件正文已讀取檢視 SEC 證據 ↓
- 8-K:經營業績與財務狀況、財務報表與附件提交 2026-04-02僅後設資料,待審閱正文檢視 SEC 證據 ↓
- 10-K:截至 2025-12-31 的定期報告提交 2026-01-29僅後設資料,待審閱正文檢視 SEC 證據 ↓
相關主題與供應鏈位置
從單一公司擴充套件到需求、產業鏈和瓶頸。主題頁中的關係是研究線索,不等同於已確認的客戶關係。
證據與更新時間
2026 Q1:營收 22.39 十億美元,毛利率 21.08%,自由現金流 1.44 十億美元。
SEC/XBRL 標準化欄位;資料質量分 100。
10-Q(提交於 2026-04-23)抓取/整理 2026-08-17T04:11:30.687Z
2025 Q3:營收 28.09 十億美元,毛利率 17.99%,自由現金流 3.99 十億美元。
SEC/XBRL 標準化欄位;資料質量分 100。
10-Q(提交於 2025-10-23)抓取/整理 2026-08-17T04:11:30.687Z
最近一次已記錄財報後的首個交易日收盤變動為 -3.56%,開盤缺口為 -3.16%。
報告日 2026-04-22;該資料只描述歷史價格反應,不代表原因或未來表現。
站內歷史財報反應資料集抓取/整理 2026-07-20
TSLA 於 2026-07-02 提交 8-K:生產、交付與儲能部署資料(非財報)。
已審閱正文,未發現可由確定性規則結構化的重大經營訊號。 提取結果保留原文並單獨標註事實、展望或觀點。
8-K 原始檔案抓取/整理 2026-08-10T11:59:48.615Z
TSLA 於 2026-04-23 提交 10-Q:截至 2026-03-31 的定期報告。
定期報告中的標準化財務欄位已納入當前 Research Snapshot。
10-Q 原始檔案抓取/整理 2026-08-10T11:59:48.615Z
TSLA 於 2026-04-22 提交 8-K:經營業績與財務狀況、財務報表與附件。
已審閱正文並提取 4 條結構化披露。 提取結果保留原文並單獨標註事實、展望或觀點。
8-K 原始檔案抓取/整理 2026-08-10T11:59:48.615Z
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