联合太平洋铁路（UNP）股票现在多少钱？

联合太平洋铁路（UNP）的最新股价约为 $308.05，今日上涨 1.34%。行情数据来自主流行情数据源，有一定延迟，实际交易价格以您的券商为准。

如何购买联合太平洋铁路（UNP）股票？

购买 UNP 需先确认你的身份路径：中国大陆居民通常应优先了解 QDII 等合规渠道；北美华人可直接比较 Firstrade、盈透、嘉信等；港台新马华人常选富途/moomoo、老虎等中文友好券商。开户前请用 FINRA BrokerCheck 核实监管资质。详见本站「按身份选券商」对比页：https://gushihangqing.com/brokers

UNP 股票适合长期持有吗？

联合太平洋铁路属于工业板块的铁路运输领域。是否适合长期持有，需结合公司基本面、所在行业周期、个人风险承受能力和投资期限综合判断。建议参考本页"三分钟看懂"栏目中的多空分析，并咨询专业财务顾问。

联合太平洋铁路（UNP）的营收规模有多大？

根据 SEC EDGAR 公开财报，联合太平洋铁路过去 12 个月（TTM）总营收约为 $24.7B，净利率约为 27.4%，数据来源为其向 SEC 提交的 10-K/10-Q 年季报，存在一定披露延迟，仅供参考。

UNP 的市盈率（P/E）是多少？估值贵不贵？

联合太平洋铁路（UNP）当前市盈率约为 24.7x。公司目前派发股息，股息率约为 2.32%。判断估值高低应结合行业均值、成长预期与个人投资逻辑，不同阶段对合理 P/E 的看法差异较大，本数据仅供参考。

UNP联合太平洋铁路

工业 · 铁路运输

UNP 联合太平洋铁路股票概览

行情、公司资料、财务趋势与研究入口汇总；行情通常约 15 分钟延迟。

实时行情

NEW YORK STOCK EXCHANGE, INC. · 总部：美国内布拉斯加州奥马哈 · 成立于 1862 年

$308.05

+4.08+1.34% ↑

数据截至：2026/8/23 12:00:06（美东时间）· 来源：Finnhub / Yahoo Finance · 行情通常约 15 分钟延迟

价格走势

加载 K 线数据…

上涨下跌

数据来源：Finnhub / Yahoo Finance · 行情通常约 15 分钟延迟

价格走势图需要启用 JavaScript。以下为联合太平洋铁路（UNP）的当日关键价格摘要：

今日行情

开盘价: $306.26
昨收价: $303.97
今日最高: $308.26
今日最低: $303.87
成交量: 2.7M
今日振幅: 1.44%

基本面数据

市值: $183B
市盈率 (PE): 24.7
52周最高: $315.99
52周最低: $210.84
Beta 系数: 0.95
股息率: 2.32%

关于联合太平洋铁路（UNP）

联合太平洋是美国最大的铁路运营商，路网覆盖美国西部23个州，运输农产品、化工品、汽车和煤炭等大宗商品，是美国经济运转的重要基础设施。

访问官网

三分钟看懂联合太平洋铁路（UNP）

美国最大铁路运营商，受益于大宗商品运输需求稳定，但利润率承压。

以上为信息性摘要，不代表本站投资建议。

✦核心投资要点

1Q1 FY2026营收$6.2B，同比持平，净利率27.4%较Q2 FY2025的30.5%下降3.1个百分点。
2EPS $2.87，低于Q3 FY2025的$3.01，反映成本上升或运量结构变化。
3路网覆盖23州，运输农产品、化工品、汽车和煤炭，多元化收入来源。
4市值$159B，PE约27倍，高于行业平均，市场给予基础设施溢价。

▲ 市场看多观点

美国经济韧性支撑大宗商品运输需求，铁路网络不可替代，长期现金流稳定。

▼ 市场看空观点

利润率下滑趋势（净利率从30.5%降至27.4%），成本上升或运量疲软可能持续。

以上为市场上常见多空观点摘要，不代表本站立场，不构成任何投资建议。

公司怎么赚钱

铁路运输服务：按货物类别收费，农产品、化工品、汽车和煤炭为主要收入来源。
网络效应：拥有23州路网，规模优势降低单位成本，提高运营效率。
定价权：通过服务质量和时效性维持定价，但受监管和竞争限制。

最近 4 个连续财季财务数据

截至 FY2026 Q1 / 2026-03-31 · 来源 SEC EDGAR · 更新 2026/08/22

季度	营收	毛利率	经营利润率	净利润	EPS	经营现金流	资本支出	自由现金流	同比
FY2026 Q1⚠	$6.2B	—	39.5%	$1.7B	$2.87	$2.4B	$937M	$1.5B	+3.2%
FY2025 Q4⚠	$6.1B	—	39.5%	$1.8B	—	$2.2B	$999M	$1.2B	-0.6%
FY2025 Q3⚠	$6.2B	—	40.8%	$1.8B	$3.01	$2.5B	$950M	$1.6B	+2.5%
FY2025 Q2⚠	$6.2B	—	41.0%	$1.9B	$3.15	$2.3B	$936M	$1.4B	+2.4%

数据来源：SEC 10-Q/10-K XBRL，仅供参考

数据有误？点此纠错

这些季度数字是否包含以前季度？查看口径说明

本表的 Q1–Q4 都表示单独一个财季，不重复包含以前季度。SEC 的 10-K 通常披露全年 FY 数字，本站对收入、利润等期间指标按“Q4 = FY − Q1 − Q2 − Q3”还原单独第四季度。

现金流披露常采用年初至今（YTD）累计口径，本站通过相邻累计期间相减还原单季度；资产负债表是期末时点值，不做季度相减。只有最近四个单季度连续且字段齐全时才计算 TTM。

YTD 年初至今单季度口径推导 Q4 TTM

季度财务趋势（近 8 季）

营收

利润率

毛利率经营利润率净利率

自由现金流

摊薄 EPS

数据来源：SEC 10-Q/10-K XBRL · 最早 FY24 Q2 → 最新 FY26 Q1（报告期结束 2026-03-31）

财务趋势解读

基于 SEC EDGAR · 规则生成 · 2026/08/22

营收趋势

过去四个季度（TTM）累计营收 $24.7B；最新一季（FY2026 Q1）营收 $6.2B，同比 +3.2%；与上一季（-0.6%）相比增速加速增长。

利润率趋势

最新一季利润率：经营利润率 39.5%、净利率 27.4%；经营利润率承压 1.5%。

现金流趋势

过去四季度自由现金流（TTM）$5.7B；FCF 利润率约 23.1%。

EPS 趋势

最新一季摊薄 EPS $2.87，较前一有效季度同比下滑。

下次财报关注点（基于当前数据趋势）

1.营收增速能否维持或超过最新季度的 +3.2%
2.经营利润率变化趋势（当前 39.5%）
3.自由现金流能否与利润增长同步（TTM $5.7B）
4.摊薄 EPS 是否符合市场预期（最近季度 $2.87）
5.管理层对下季度或全年的业绩指引（Guidance）变化

以上财务趋势分析基于 SEC EDGAR 10-Q/10-K XBRL 数据按规则自动生成，每句均锚定实际披露数字，不引入任何预测或主观判断。本内容仅供信息参考，不构成投资建议，不代表本站立场。投资决策请结合最新财报原文及专业意见。

财报公布后股价怎么走过去 8 次实际表现

过去 8 次财报公布后，联合太平洋铁路（UNP）次一交易日 3 次上涨、5 次下跌，平均单日振幅 ±3.6%，最大涨幅 +8.77%，最大跌幅 -4.54%。

公布日期	财季	时段	开盘跳空	次日收盘涨跌
2026-04-23	FY2026 Q1	盘前	+5.36%	+8.77%
2026-01-27	FY2025 Q3	盘前	+1.78%	+0.72%
2025-10-23	FY2025 Q3	盘前	-0.87%	-2.31%
2025-07-24	FY2025 Q2	盘前	-2.16%	-4.54%
2025-04-24	FY2025 Q1	盘前	-5.25%	-1.97%
2025-01-23	FY2024 Q3	盘前	+4.60%	+5.20%
2024-10-24	FY2024 Q3	盘前	-4.94%	-4.39%
2024-07-25	FY2024 Q2	盘前	-0.64%	-0.86%

涨跌为财报公布后次一交易日（盘前公布则为当日）收盘相对前收的复权涨跌幅，基于 SEC 8-K 披露记录与历史行情计算，更新于 2026-07-20。历史表现不预示未来结果，不构成投资建议。

当前核心变量

▸美国GDP增速及工业活动
▸燃料成本及劳动力成本
▸监管政策变化

估值参考

PE约27倍，高于铁路行业平均22倍，反映其龙头地位和稳定现金流。

以上为概略估算，非实时数据，不构成买卖依据。

同行财务对比（来自 SEC）

公司	营收 TTM	营收同比	毛利率	经营利润率	净利率	FCF TTM
UNP联合太平洋铁路	$24.7B	+3.2%	—	39.5%★	27.4%★	$5.7B
CAT卡特彼勒	$70.8B	+22.2%★	35.1%	17.7%	14.6%	$9.5B★
HON霍尼韦尔	$9.1B	-6.9%	38.7%★	23.3%	9.0%	$4.2B
RTX雷神技术	$90.4B★	+8.7%	—	11.6%	9.3%	$8.5B
LMT洛克希德马丁	$75.1B	+0.3%	11.5%	11.4%	8.3%	$5.7B